記者從港鐵（深圳）公司獲悉，近日，地鐵13號線二期北延段工程實現(xiàn)“長軌通”，為后續(xù)電通、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及開通運營奠定了基礎(chǔ)。

　　值得關(guān)注的是，13號線二期（北延）建成后，將與13號線一期貫通運營，屆時，從光明科學(xué)城45分鐘即可通達深圳灣口岸。

　　地鐵13號線二期（北延）工程起于上屋北站，止于公明北站，全長約19.25公里，設(shè)車站11座，車輛段1座，同時預(yù)留未來與東莞地鐵銜接的條件。

　　據(jù)悉，“長軌通”是地鐵建設(shè)工程的一項重要節(jié)點，將一根根鋼軌進行無縫焊接，使線路具備跑車調(diào)試條件。自2025年4月16日軌道工程開工以來，港鐵（深圳）積極統(tǒng)籌施工單位，面對施工場地周邊環(huán)境復(fù)雜、下料口不足、工作面少等諸多挑戰(zhàn)，通過高效組織與科學(xué)布局，采用裝配式預(yù)制軌道板快速精調(diào)技術(shù)、智慧建造裝備、數(shù)字化管理以及創(chuàng)新應(yīng)用“倒鋪法”施工工藝等新技術(shù)，在確保安全的前提下，高質(zhì)量完成“長軌通”節(jié)點目標。

　　13號線二期（北延）建成后，將與13號線一期貫通運營，成為串聯(lián)南山、寶安、光明三個行政區(qū)的城市軌道交通干線，可有效緩解深圳西部南北向交通壓力，大幅縮短通行時間，提升市民出行體驗，同時，加強光明科學(xué)城與南山科技園、深圳灣超級總部基地的快速聯(lián)系，進一步推動粵港澳大灣區(qū)軌道交通的互聯(lián)互通。

深圳商報 首席記者 李秀瑜

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