近日，隨著在下村站至李松蓢站區(qū)間最后一對(duì)鋼軌接頭焊接完成，深圳地鐵13號(hào)線二期北延段工程實(shí)現(xiàn)“長軌通”，意味著線路具備跑車調(diào)試條件。這也標(biāo)志著北延段軌道鋪設(shè)工作全部完成，項(xiàng)目取得關(guān)鍵性建設(shè)進(jìn)展。

　　地鐵13號(hào)線二期北延段工程起于寶安區(qū)上屋站（不含），止于光明區(qū)李松蓢站，全長19.25公里，設(shè)站11座，同時(shí)預(yù)留了未來與東莞地鐵銜接的條件。

　　北延段與13號(hào)線一期貫通運(yùn)營后，將成為串聯(lián)南山、寶安、光明三區(qū)的城市軌道交通干線，可有效緩解深圳西部南北向交通壓力，大幅縮短通行時(shí)間，提升市民出行體驗(yàn)。同時(shí)加強(qiáng)光明科學(xué)城與南山科技園、深圳灣超級(jí)總部基地的出行服務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)軌道交通的互聯(lián)互通。

　　深圳特區(qū)報(bào)記者 戴曉蓉 劉羽潔 通訊員 辛穎 攝影報(bào)道

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