2023年5月，深中通道深中大橋建設現(xiàn)場。蘇振飛 攝

　　6月30日，深中通道正式通車。在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展版圖上，交通基礎設施往往扮演著至關重要的角色。作為連接珠江口東西兩側(cè)城市群的重要紐帶，這條通道帶來的不僅是城市間時空距離的縮減，更有望成為促進區(qū)域經(jīng)濟一體化、激發(fā)消費新引擎的關鍵因素。

　　激發(fā)消費的新引擎

　　旅行的意義，在于通過場景的切換，獲得靈魂的小憩。“家人們，深中通道開了，深圳哪里好玩，哪里出片”……隨著深中通道通車時間臨近，社交平臺上，類似的帖子顯著增長。

　　“原先想周末到深圳玩，往返交通就需要至少5個多小時，一日游的話實在太倉促了。以后只要幾十分鐘就能開車過來。周六逛完，興致高就住下來，想第二天好好休息就回家。這樣行程自由還不累?！闭谏缃黄脚_求深圳拍照“搭子”的中山居民陳小姐向記者表示。

　　跨區(qū)域人流增加，激蕩市場活力，成為拉動消費新引擎。據(jù)OTA平臺數(shù)據(jù)，今年以來，深圳在“清明”“五一”“端午”等多個節(jié)假日中，都上榜了國內(nèi)十大熱門旅游目的地。對于眾多游客而言，深圳是Lonely Planet評選出的2019年世界最佳旅行目的地，擁有超260公里海岸線，是出門即是公園的“千園之城”，還有豐富的工業(yè)旅游、低空旅游等文旅新業(yè)態(tài)。而隨著深中通道的開通，中山、珠海、江門等城市與深圳的時空距離已經(jīng)被拉至1小時以內(nèi)。深圳對珠江口西側(cè)城市的文旅吸引力有望進一步提升，繼而帶動酒店、商貿(mào)、餐飲、會展等相關服務業(yè)的繁榮。

　　深圳國際會展中心距離深中通道不遠，廣深沿江高速將兩者直接串聯(lián)。2023年，深圳國際會展中心全年舉辦各類活動110場，展覽面積581萬平方米，觀展人次超500萬，會展業(yè)直接收入達85億元。未來，便捷的交通有望為深圳豐富的展會帶來更多珠江口西側(cè)的展商和觀眾，打開會展經(jīng)濟增長新空間。

　　深圳商圈也在做足準備，迎接大橋來到的“流量”。2024年，深圳計劃新開25個購物中心，預計新增商業(yè)總體量超過175萬平方米。其中，深中通道落地的寶安區(qū)，就將有6家商業(yè)綜合體開業(yè)，新增商業(yè)面積超過40萬平方米。今年下半年，深圳和中山的商務部門計劃聯(lián)合舉辦“黃金內(nèi)灣”消費季，探索珠江口兩側(cè)城市重點商圈、重點企業(yè)聯(lián)動開展文商旅融合的促消費活動，屆時將發(fā)布一批高品質(zhì)消費新場景，推動兩地消費市場互補共融。

　　物流產(chǎn)業(yè)的新機遇

　　“我們深圳至粵西地區(qū)的快件運輸時效將得到縮短，運輸成本也將明顯下降。”近日，面對深中通道開通的重大利好，順豐深圳地區(qū)公關負責人向記者表示。

　　據(jù)介紹，以深圳黃田分撥中心至中山東升分撥中心的線路為例，原干線運輸時長需要2小時，深中通道開通后，預計可縮減到50分鐘至1小時，節(jié)省一半以上，總的成本有望降低約15%。順豐計劃進行路由重構和模式優(yōu)化，推動跨城半日達產(chǎn)品進一步迭代升級，“深圳與中山、珠海、江門等地的互寄會排布更多的即日產(chǎn)品，做到上午寄、下午到，更好滿足珠江口兩側(cè)企業(yè)、市民所需?！?/p>

　　深圳市交通運輸綜合規(guī)劃處相關負責人表示，深中通道通車將顯著增強深圳的交通樞紐輻射能級，特別是深圳機場、港口的輻射能力大大增強，之前深圳的客源貨源腹地以深圳本地和東莞、惠州等珠江口東側(cè)地區(qū)為主，深中通道開通后，客源貨源腹地將向西延伸至南沙、中山、珠海、江門等地，有利于進一步提升深圳機場和港口的發(fā)展水平。

　　來自海關的數(shù)據(jù)顯示，今年年前5月，廣東省以空運方式進出口的貨物有近三成選擇了深圳機場口岸。隨著深中通道的開通，中山以及江門、珠海等粵西地區(qū)的進出口貨運在降低運輸成本、加快物流通關上的效果將更加顯著。

　　中山物流協(xié)會相關負責人表示，受地理位置限制，中山無法建設深水港碼頭，中山制造需要通過駁船運輸或者繞行方式送達香港、深圳等地港口，深中通道啟用，商品出海有了便捷新選擇。

　　協(xié)同發(fā)展的新維度

　　一座橋，牽起的是兩端的“雙向奔赴”，受益的當然不只是物流，牽涉其中的，也顯然不限于大橋落腳的兩座城市。

　　4月下旬，深中低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟宣告成立?！吧钪械臓渴趾献鳎琴Y源共享、優(yōu)勢互補”，成立儀式上，深圳東部通航董事長趙麟這樣表示。未來，兩地將加強產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，拓展低空經(jīng)濟應用領域，在低空經(jīng)濟標準建設、低空經(jīng)濟產(chǎn)教融合、低空新基建等領域展開全面合作。

　　6月28日，乘著“大橋經(jīng)濟”東風，德森江門新質(zhì)生產(chǎn)力基地在江門投產(chǎn)，該基地是德森智能裝備有限公司在江門的投資項目。德森智能是一家總部在深圳的，以高精密錫膏印刷設備制造以及自動化設備制造、銷售為主的高新技術企業(yè)，是國家專精特新“小巨人”企業(yè)。據(jù)公司董事長周林透露，項目落戶江門后，企業(yè)的生產(chǎn)基地面積翻了幾倍，可更好適應不斷擴充的產(chǎn)能需求。未來，基地將實施“深圳研發(fā)、江門制造”戰(zhàn)略，正式投產(chǎn)后，高精密智能設備年產(chǎn)量預計可達4000多臺。深中通道的開通，為企業(yè)人員在深圳江門之間的來往，貨物的流通與周轉(zhuǎn)提供了便利。

　　中山市經(jīng)濟研究院院長、電子科技大學中山學院教授、經(jīng)濟學博士梁士倫認為，深中通道為促進珠江口兩側(cè)深度融合帶來了前所未有的重大歷史性機遇，珠江口東側(cè)的創(chuàng)新資源要素與西側(cè)城市相對豐富的土地空間和比較扎實的制造業(yè)對接，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局上的優(yōu)化重構，促進產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈的協(xié)同，推動大灣區(qū)在更高水平與能級上的優(yōu)勢互補和聯(lián)動發(fā)展。（記者 肖晗）

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