近日，深圳地鐵5號線西延、8號線三期及11號線二期紅嶺南段順利通過項目工程驗收會，標(biāo)志著這3條線路進(jìn)入空載試運行階段，預(yù)計年底開門迎客。

　　地鐵5號線西延起自目前5號線終點站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長2.88公里。線路共設(shè)3座車站：湖貝站、東門站、大劇院站。其中，大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘。開通運營后將與既有5號線貫通運營。

　　地鐵8號線三期工程起于鹽田區(qū)8號線二期小梅沙站，止于大鵬新區(qū)溪涌站，全長約3.7公里。主要建設(shè)內(nèi)容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等。正線均為地下線路；共設(shè)站1個。開通后，將與既有2、8號線實現(xiàn)貫通運營，累計里程達(dá)63.76公里，將形成橫跨5個行政區(qū)的軌道交通大動脈。

　　地鐵11號線二期起自崗廈北站（不含），終至紅嶺南站，全長4.3公里，設(shè)計速度120公里/小時，設(shè)福星、華強(qiáng)南、紅嶺南3站3區(qū)間，其中崗廈北至華強(qiáng)南區(qū)間已于2024年底開通。本次開通的紅嶺南段為1站1區(qū)間全長2.3公里。線路開通運營后，將彌補(bǔ)羅湖中心區(qū)軌道快線覆蓋不足，通過與14號線換乘，實現(xiàn)東西向發(fā)展主軸中心間的快速通達(dá)。

　　驗收現(xiàn)場，各驗收組成員分別進(jìn)行了細(xì)致的檢查與測試，共計完成87項涉及安全和主要使用功能的項目抽樣檢測、核驗。經(jīng)查驗，各站點實體工程全部完成、各系統(tǒng)狀態(tài)良好。根據(jù)參建各方責(zé)任主體及運營管理單位的意見，驗收組、政府各部門驗收結(jié)論一致認(rèn)定工程質(zhì)量合格，同意通過項目工程驗收。

　　接下來，上述地鐵線路將會試運行。包括進(jìn)行模擬運營試驗，對地鐵的車輛、信號、供電、通信、軌道、車站設(shè)備等各個系統(tǒng)進(jìn)行實際運行檢驗，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題，磨合各系統(tǒng)間的協(xié)同工作能力。同時，讓運營人員熟悉工作流程和操作規(guī)范，并進(jìn)一步做好各專項驗收、運營籌備等工作，為地鐵開通做好充分準(zhǔn)備。

深圳晚報 記者 董玉含

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