海港舟楫云集，空港起降忙碌。2025年上半年，深圳交出了一份亮眼的現(xiàn)代物流業(yè)良好答卷：港口集裝箱吞吐量突破1700萬標(biāo)箱，機(jī)場貨郵量近百萬噸，中歐班列開行量同比增長近20%。數(shù)字背后，是深圳從改革開放“窗口”向全球資源配置“門戶”的躍升——海陸空鐵多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)日益完善，跨境電商、國際班列、航空快線、組合港等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，深圳正朝更具全球影響力的現(xiàn)代化國際物流樞紐奮勇邁進(jìn)。

　　港口升級：從“全球老四”到“智慧樞紐”

　　日前，鹽田港東作業(yè)區(qū)建設(shè)取得重大進(jìn)展。1號、2號泊位碼頭主體施工完成，泊位配套大型自動化裝卸設(shè)備已到位調(diào)試，作為國家“十四五”規(guī)劃和粵港澳大灣區(qū)重要基礎(chǔ)設(shè)施工程，碼頭計(jì)劃建設(shè)3個20萬噸級全自動化集裝箱泊位。

　　數(shù)據(jù)顯示，多年來，深圳港集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球第4位。今年1月至6月，深圳港完成集裝箱吞吐量1723.23萬標(biāo)箱，同比增長10.8%，增速領(lǐng)跑全國主要港口。在深圳港鹽田港區(qū)每天有6班集裝箱開往美國，4條集裝箱線駛往歐洲。深圳跨境電商協(xié)會透露，深圳港的跨境電商快線，將智能家居產(chǎn)品直達(dá)美國洛杉磯，物流時效縮短至12天，成本降低15%。

　　深圳市交通運(yùn)輸局介紹，深圳目前有270條外貿(mào)集裝箱班輪航線覆蓋全球6大洲12大航區(qū)，其中30條跨境電商海運(yùn)快線成為新增長點(diǎn)。鹽田港區(qū)新增的南美、中東直航航線，使深圳成為華南跨境電商出口的“第一跳板”。

　　深圳強(qiáng)大的國際航運(yùn)資源是內(nèi)地貨物出口的重要通道。深圳正通過建設(shè)內(nèi)陸港聚貨，通過海鐵聯(lián)運(yùn)，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，加速打通“內(nèi)陸-港口-海外”鏈條。平湖南國家物流樞紐通過“港口+鐵路”模式，將貨源腹地延伸至湖南、江西、重慶等中部省份。鹽田港火車站每天都有滿載內(nèi)地貨物的火車直接駛?cè)敫劭凇?/p>

　　智慧與綠色雙驅(qū)動，這是深圳港口鮮明的特色。媽灣智慧港實(shí)現(xiàn)無人集卡全流程作業(yè)，上半年減排二氧化碳超萬噸；鹽田港區(qū)液化天然氣（LNG）加注服務(wù)吸引國際班輪?？?，今年上半年加了去年一年的總量，綠色競爭力凸顯。

　　機(jī)場貨運(yùn)突破：國際貨運(yùn)量占比首超50%

　　7月14日，全球最具規(guī)模的速遞運(yùn)輸公司之一聯(lián)邦快遞宣布，進(jìn)一步提升深圳地區(qū)出口服務(wù), 為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁└痈咝А㈧`活的物流體驗(yàn)，助力其把握全球貿(mào)易機(jī)遇。記者了解到，深圳一直是聯(lián)邦快遞發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，是聯(lián)邦快遞在中國的六大國際口岸操作中心之一。近年來，聯(lián)邦快遞升級了深圳機(jī)場口岸操作中心，面積較之前擴(kuò)大了48%，包裹和文件的分揀能力比之前提升了一倍，重貨處理能力提升了50%。不只是聯(lián)邦快遞，DHL、順豐等企業(yè)在機(jī)場北區(qū)擴(kuò)建國際貨站，助力“深圳造”走向全球。

　　據(jù)介紹，在貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)方面，上半年，深圳機(jī)場重點(diǎn)加密歐美、東南亞等主要貨運(yùn)航線，新開通至邁阿密、德里、雅加達(dá)3條國際貨運(yùn)航線，加密芝加哥、曼谷、迪拜等12個國際貨運(yùn)航點(diǎn)，國際及地區(qū)貨運(yùn)通航城市增至43個，全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。目前，深圳機(jī)場已與全球63個貨運(yùn)航點(diǎn)建立穩(wěn)定聯(lián)系，初步形成輻射全球的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。同時，聚焦跨境電商運(yùn)輸市場，引進(jìn)了3家國際貨運(yùn)航空公司，與希音等跨境電商頭部企業(yè)深化合作，為深圳企業(yè)“出海”提供了更便捷的空中通道。

　　國內(nèi)業(yè)務(wù)方面，深圳機(jī)場創(chuàng)新推出“1+N”機(jī)場合作模式，相繼投入運(yùn)營烏魯木齊、蘭州兩家異地貨站。此外，深圳機(jī)場還推出“空港臻鮮匯”特色農(nóng)產(chǎn)品項(xiàng)目，上半年完成跨區(qū)域訂單近6000件。

　　深圳機(jī)場數(shù)據(jù)顯示，今年上半年其航空貨運(yùn)逆勢增長：貨郵吞吐量98.3萬噸中，國際貨運(yùn)占比首次超過50%，電子元器件、生物醫(yī)藥等高附加值貨物占比達(dá)70%。

　　中國（深圳）綜合開發(fā)研究院物流專家王國文博士指出，“深圳機(jī)場實(shí)行貨運(yùn)高端化的戰(zhàn)略，填補(bǔ)了大灣區(qū)高端物流服務(wù)空白?！?/p>

　　鋼鐵駝隊(duì)“新絲路”上跑得歡

　　2025年上半年，中歐班列（深圳）開行87列，貨值3.48億美元，其中“跨里?！辫F海聯(lián)運(yùn)班列成為標(biāo)志性突破。今年1月26日開行的X8186次班列，經(jīng)哈薩克斯坦跨越里海直達(dá)格魯吉亞，比傳統(tǒng)陸運(yùn)節(jié)省8天時間，為華南企業(yè)開辟了中亞、高加索市場新通道。

　　中外運(yùn)深圳國際物流有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浳镏?，新能源汽車零部件、光伏組件等“新三樣”占比超40%，深圳一批著名企業(yè)通過班列穩(wěn)定了歐洲供應(yīng)鏈。深圳一家科技公司負(fù)責(zé)人表示，“通過中歐班列，我們到匈牙利的運(yùn)輸成本比空運(yùn)低60%，客戶滿意度大幅提升?！?/p>

　　深圳的物流優(yōu)勢并非孤立存在，而是通過多維度協(xié)同形成“乘數(shù)效應(yīng)”： 深圳大洋物流是一家專注于中歐班列的民營企業(yè)，該公司以中歐班列為依托，以鐵路運(yùn)輸為主，輔助空運(yùn)、海運(yùn)和卡車運(yùn)輸?shù)仁侄?，為客戶提供端到端跨境多式?lián)運(yùn)綜合物流服務(wù)。將深圳和國內(nèi)其他地方的產(chǎn)品沿“一帶一路”輸送到亞歐各國，去年進(jìn)出口貿(mào)易貨值就達(dá)400億元。

　　與時俱進(jìn)，超前規(guī)劃是深圳物流業(yè)蓬勃發(fā)展的重要動力源。物流專家指出，深圳善于海陸空鐵協(xié)同賦能，創(chuàng)新打造立體化開放體系，其國際物流樞紐能級大幅提升。如大灣區(qū)“組合港”模式實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)港口通關(guān)一體化；機(jī)場保稅物流中心與港口聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)“空港直提”。

　　時光如梭！從1981年蛇口港在開山炮聲中投產(chǎn)，到如今的深圳海陸空鐵四維聯(lián)通，深圳正以“超級樞紐”“世界門戶”之姿重塑全球物流貿(mào)易新版圖。這里不僅是中外貨物的集散地，更是規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新的策源地。（記者 易東）

　　數(shù)說深圳物流業(yè)

　　上半年深圳港累計(jì)完成集裝箱吞吐量1723.23萬標(biāo)箱，同比增長10.8%。

　　海鐵聯(lián)運(yùn)完成10.95萬標(biāo)箱。

　　深圳港累計(jì)掛靠外貿(mào)集裝箱班輪航線270條。

　　上半年深圳機(jī)場貨郵吞吐量98.3萬噸，同比增長14.0%，其中國內(nèi)貨郵吞吐量48.3萬噸，同比增長11.9%；國際及地區(qū)貨郵吞吐量50.0萬噸，同比增長16.2%。

　　上半年中歐班列（深圳）累計(jì)開行87列，貨運(yùn)量8666標(biāo)箱、貨值34807.46萬美元，貨重40700.62噸。

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