三五成群的自行車愛好者，于夜間或清晨，以運動健身、競速為目的騎進城市的機動車道，甚至是快速路、主干道。近年來，這種“騎行熱”已經(jīng)在多地上演。記者獲悉，深圳交警嚴查各類非機動車違法，已有多人被處罰，提醒騎行愛好者，機動車道不是自行車的競速場。

　　記者發(fā)現(xiàn)，近期有些網(wǎng)友“曬”罰單，在深圳機動車道騎自行車，結(jié)果被交警罰款500元。有的網(wǎng)友不僅不在乎自己的違法行為，而是直呼“深圳罰的太貴了”。記者還從一段網(wǎng)傳視頻中看到，我市一條快速路邊的綠化帶上“躺”著十多輛公路自行車，他們組團在機動車道內(nèi)騎行被交警當場查處。

　　自行車和電動自行車都屬于非機動車，記者查閱《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》看到，駕駛非機動車有下列行為之一的，處500元罰款：駕駛改裝、加裝動力裝置和不符合國家技術(shù)標準的燈光裝置的非機動車上道路行駛的；違反規(guī)定在機動車道內(nèi)行駛的；駕駛不符合相關(guān)標準的非機動車上道路行駛的；違反規(guī)定進入高速公路、城市快速干道的。從法規(guī)可見，交警的罰單并不是隨便開出來的。

　　記者采訪中得知，近年來隨著“騎行熱”，騎行者涌入機動車道的情況時常發(fā)生?！八麄冞@些公路自行車與一般的休閑騎行有很大的不同，往往追求速度，是一種競速騎行?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者，“他們甚至自己也知道在機動車道騎車是違法的，所以一般選擇夜間和清晨出車，一方面是路上車少能跑起來，也可以減少對其他交通參與者的干擾，另一方面是不容易被交警查到。”記者了解到，在騎行愛好者圈中，騎行速度快的能達到40公里/小時，普遍的也都在30公里/小時左右，而電動自行車的國家標準是25公里/小時，城市機動車道內(nèi)競速騎行的安全風(fēng)險顯而易見。

　　事實上，對比普遍的城市騎行道關(guān)于時間、速度的限制以及非機動車道的硬件設(shè)施、交通環(huán)境的復(fù)雜程度，顯然機動車道更能讓公路自行車愛好者們感受到速度與激情。然而，不僅速度快，對交通規(guī)則的漠視，也讓很多市民詬病這種騎行行為。“騎行作為一種文化和生活方式，值得被接受和包容，但任何騎行愛好者都應(yīng)該遵守道路交通安全法律法規(guī)，不能以犧牲公共安全來滿足個人的喜好?！笔忻裨诮邮苡浾卟稍L時表示。同時，記者采訪多位騎行愛好者，他們表示希望能有更多相對封閉的空間或成熟線路進行騎行，可以提升安全性，也能減少公眾的擔憂。

　　記者了解到，深圳規(guī)劃構(gòu)建“1+3+N”的休閑騎行道體系，預(yù)計到2035年將全面建成超1000公里的休閑騎行網(wǎng)絡(luò)。同時，為進一步規(guī)范和加強休閑騎行道規(guī)劃建設(shè)、管理運營及公眾參與，營造安全、有序、舒適、文明的騎行環(huán)境，我市已經(jīng)啟動《深圳市休閑騎行道管理規(guī)定（征求意見稿）》起草工作，其中規(guī)定對于騎行者在日常休閑騎行時，應(yīng)當遵守限速規(guī)定（一般不得高于15公里/小時）。

　　守法是開展騎行活動的基本前提。深圳交警表示，嚴厲查處非機動車重點交通違法行為，利用無人機空中巡航全程鎖定并記錄違法，與地面民警執(zhí)法聯(lián)動。交警部門提醒市民，嚴格遵守交通規(guī)則，安全文明騎行。（記者 解樹森）

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