全球第二大汽車運(yùn)輸船停靠小漠港。深汕融媒供圖

在小漠港登船的車輛由深汕基地生產(chǎn)。人民網(wǎng) 劉森君攝

汽車有序登船。人民網(wǎng) 劉森君攝

該批汽車將出口至歐洲。人民網(wǎng) 劉森君攝

人民網(wǎng)深圳7月8日電 （劉森君）7月8日，全球第二大汽車運(yùn)輸船——比亞迪“深圳號”滾裝船，經(jīng)寧波舟山港和深圳深汕特別合作區(qū)小漠國際物流港（以下簡稱“小漠港”）“南北接力”裝船，搭載著6800多臺比亞迪新能源汽車，駛向歐洲。

本次出口的比亞迪新能源汽車中，1100多臺是從深汕特別合作區(qū)生產(chǎn)下線。從工廠到港口，僅需5分鐘車程。

“零擁堵、零剮蹭，經(jīng)由新車專用路線，一腳油門直接開上船。”深圳市交通運(yùn)輸局深汕管理局主要負(fù)責(zé)人昝雙濱介紹，“我們把‘工廠—港口—海外’擰成一條高速通道。車還沒到港，手續(xù)全辦妥。比快遞還利索！”

港廠聯(lián)動，跑出汽車出?！凹铀俣取?，為深圳加快打造新一代世界一流汽車城、建設(shè)全球海洋中心城市注入新動能。

小漠港作為深汕陸海聯(lián)動、外暢內(nèi)達(dá)立體交通體系的重要支撐，發(fā)展汽車滾裝優(yōu)勢明顯——一期工程設(shè)計(jì)年吞吐量為450萬噸，2個10萬噸級泊位（水工級別）和1個5萬噸級泊位投入運(yùn)營，能夠滿足每年30萬輛汽車運(yùn)輸需求。

今年1月8日，小漠港二期主體工程開工，計(jì)劃于2027年底投產(chǎn)運(yùn)營。屆時，小漠港具備每年100萬輛汽車運(yùn)輸能力，將全力沖刺華南汽車滾裝外貿(mào)樞紐港目標(biāo)。

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