喝一杯咖啡、聽一首歌的時間，就能讓你的座駕快速補能。在深圳這座“超充之城”，充電就像加油一樣方便。記者從深圳市發(fā)展改革委獲悉，深圳將按照“深圳示范、灣區(qū)組網(wǎng)、全球推廣”的思路，全面啟動“超充之城2.0”建設，進一步加快重卡超充換和乘用車閃充等大功率充換電技術應用。

　　早在2023年6月，深圳在國際數(shù)字能源展上正式吹響建設“超充之城”的號角。隨后，深圳持續(xù)構建廣泛覆蓋、均衡合理、結構完善的充電基礎設施網(wǎng)絡，以最快速度把“超充之城”的“規(guī)劃圖”變成“實景圖”。目前，全市已建成投用超充站1055座、充電樁超42萬個，在全球率先實現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量全面超過加油站、加油槍。

　　建設“超充之城”，深圳以標準化體系建設引領產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。過去一年，深圳圍繞充電基礎設施形成了堅實的標準支撐，全國首發(fā)6項引領性地方標準。其中，不僅明確了超充設備單槍額定功率不低于480千瓦，并對電動汽車集中式公共充電站選址、充電站布置、電能質量要求等方面設置了具體標準規(guī)范。

　　充電基礎設施適度先行，是加快推進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐的必要條件。深圳啟動“超充之城2.0”建設，進一步加速重卡超充換和乘用車閃充等大功率充換電技術的應用，將為全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的動力。

　　“超充是推動產(chǎn)業(yè)迭代升級的重要突破口。”中國（深圳）綜合開發(fā)研究院財稅貿易與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任韋福雷表示，新能源汽車充電設施作為能源互聯(lián)網(wǎng)的入口，一頭連接著新能源汽車消費者，另一頭連接著整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，數(shù)字能源的融合又將孕育出消費、生產(chǎn)模式創(chuàng)新的無限可能。“深圳超充建設不僅僅滿足用，從產(chǎn)業(yè)鏈上下游看，已經(jīng)帶動了新一輪技術迭代，從而為整個新能源產(chǎn)業(yè)帶來升級變革?！?/p>

　　在重卡超充換和乘用車閃充等大功率充換電技術領域，深圳早有布局。2023年9月，寧德時代旗下子公司時代騏驥新能源科技（深圳）有限公司成立，并正式落地坪山。作為寧德時代在深圳落戶的重卡換電全球業(yè)務運營中心，時代騏驥將立足深圳，輻射灣區(qū)，打造引領全球的重卡換電產(chǎn)業(yè)生態(tài)，帶動重卡整車、換電設備、換電綜合運營平臺的全球化發(fā)展。

　　重卡作為物流運輸?shù)摹爸髁姟?，急需大幅縮短補能時間以提升運營效率。目前，深圳已經(jīng)開始著手制定相關標準，將于2026年12月31日前制定底盤式重卡換電系統(tǒng)互換性技術要求、底盤式重卡換電站設計規(guī)范等地方標準。

　　在乘用車閃充領域，今年3月比亞迪已率先推出“兆瓦閃充”技術，實現(xiàn)全球量產(chǎn)最快充電速度“閃充5分鐘，暢行400公里”，讓充電功率邁入“兆瓦時代”。隨后，兆瓦閃充站的建設加速鋪開。4月28日，比亞迪“牽手”中國石化的首座兆瓦閃充站在龍珠源加能站建成；不久前的粵港澳大灣區(qū)車主上，比亞迪宣布與小桔充電、新電途合作共建15000座兆瓦閃充樁，進一步加快兆瓦閃充樁普及速度，加速構建覆蓋全國的兆瓦閃充網(wǎng)絡。

　　深圳正以“超充之城2.0”建設為契機，進一步完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。（記者 鄒媛）

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