近日，隨著鋼軌緩緩落槽，軌排組裝成型，穗莞深城際前皇段項(xiàng)目軌道施工正式啟動(dòng)，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段。

　　據(jù)了解，為保障軌道建設(shè)順利進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與參建各方單位協(xié)同推進(jìn)，先后克服了材料運(yùn)輸困難、交叉作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高等不利因素，推進(jìn)各類生產(chǎn)資源及時(shí)調(diào)配到位，現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)快速組織，工序銜接科學(xué)有序，最終確保了首鋪節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

　　穗莞深城際鐵路劃分三期建設(shè)：廣州新塘至深圳機(jī)場(chǎng)段；深圳機(jī)場(chǎng)至前海段（簡(jiǎn)稱“機(jī)前段”）；前海至皇崗段（簡(jiǎn)稱“前皇段”）。穗莞深城際前皇段是灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸重要組成部分，線路起于穗深城際前海站（不含），止于皇崗口岸站，正線全長(zhǎng)21.158公里，動(dòng)走線長(zhǎng)3.18單線公里。全線地下敷設(shè)，設(shè)超級(jí)總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場(chǎng)1處，線路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，

　　該城際鐵路建成后，可實(shí)現(xiàn)與深圳地鐵多線換乘，將有利于促進(jìn)城際客流與市內(nèi)通勤客流“公交化”，對(duì)完善粵港澳大灣區(qū)城際軌道骨干網(wǎng)絡(luò)，對(duì)前海蛇口自貿(mào)片區(qū)、東莞濱海新城等重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)快速建設(shè)具有重要意義。（記者 戴曉蓉）

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