日前，廣東省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于京港澳高速公路深圳段改擴建項目核準(zhǔn)前公示》，總投資214.33億元，項目資本金為總投資的25%。該項目申報單位為廣東省交通集團，建設(shè)單位為廣深珠高速公路有限公司，建設(shè)期限60個月。

　　據(jù)悉，該項目東寶河大橋至北環(huán)大道互通立交段采用“車道擴容+智慧擴容”方式進行改擴建，路線起于東莞與深圳交界處的東寶河橋（K71+126），與京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段相接，途經(jīng)深圳市寶安區(qū)、南山區(qū)，至北環(huán)大道互通立交（K107+800），路線長約36.7公里。北環(huán)大道互通立交至皇崗收費站段10.4公里（K107+800～K118+200）采用“智慧擴容”方式提升通行能力，保障服務(wù)水平。

　　該項目全線設(shè)置主線橋約22495米/30座，其中特大橋18169.5米/8座、大橋3876.3米/8座；設(shè)置隧道590米/1座；設(shè)置13處互通立交，其中改造現(xiàn)有互通立交8處，分別為松崗南（樞紐）、新橋、新橋東（原沙井互通）、福永、鶴洲（樞紐）、寶安、同樂、南頭，新增松福大道、沙河?xùn)|、北環(huán)大道互通立交3處，利用深云、福田互通立交2處，預(yù)留福洲大道互通設(shè)置條件；設(shè)置2處服務(wù)區(qū)，其中改造新橋服務(wù)區(qū)1處、利用皇崗服務(wù)區(qū)1處。此外，同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。

　　該項目采用設(shè)計速度100公里/小時的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行改擴建，其中起點至南頭互通段約31.7公里由雙向六車道擴建為雙向十車道，整體式路基寬52.5米、分離新建路基寬2×17米；南頭互通至北環(huán)大道互通段約5公里由雙向六車道擴建為雙向八車道，路基寬42米。北環(huán)大道互通至皇崗收費站段約10.4公里維持原雙向六車道。全線橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-I級，其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）規(guī)定。

　　京港澳高速即北京——港澳高速公路，編號G4，為國家高速公路網(wǎng)7條首都放射線中的第4條。其中，京港澳高速公路廣東段北起韶關(guān)粵湘界，南止于深圳市福田區(qū)皇崗收費站，線路全長約500公里；而京港澳高速公路深圳段全長約47.074公里，于1996年7月1日正式通車運營，途經(jīng)深圳市寶安區(qū)、南山區(qū)和福田區(qū)，北起深莞邊界東寶河大橋，南至深圳皇崗收費站。

　　記者了解到，京港澳高速公路東莞長安至深圳皇崗段是國家高速公路京港澳高速（G4）和沈海高速（G15）的重要組成部分，也是廣東省高速公路主骨架中“第七縱”的關(guān)鍵一段。該段高速公路的改擴建對提升區(qū)域路網(wǎng)通行效率及地區(qū)出行服務(wù)具有重大意義，能夠完善廣深莞三市的交通樞紐互聯(lián)互通，有力支撐粵港澳大灣區(qū)建設(shè)世界級交通樞紐。（記者 陳行）

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